spooring di Indo Putra Ban Solo

BAB I

PENDAHULUAN

A.      Latar Belakang

            Kenyamanan berkendara merupakan salah satu syarat mutlak yang harus dimiliki sebuah kendaraaan. Karena berhubungan dengan keamanan atau safety untuk pengendara, penumpang, kendaraan itu sendiri ataupun terhadap kendaraan lain, dan terbentuknya keadaan regulasi lalu lintas yang baik. Salah satu faktor yang sangat berperan adalah kondisi steering/kemudi kendaraan. Kemudi berfungsi sebagai pengatur arah kendaraan yang dilakukan oleh driver, sehingga kondisi kemudi mempengaruhi driver dalam rangka mengontrol laju kendaraan itu sendiri. Kondisi kemudi yang kurang baik akan mengakibatkan ketidaknyamanan bai driver, sehingga cepat lelah dan lebih besar lagi berdampak pada terjadinya kecelakaan.  Keadaan kenyamanan kemudi/steering sangat tergantung pada kondisi dari penyetelan roda-roda, baik roda depan ataupun roda belakang (wheel alignment). Tujuan spooring adalah untuk menyelaraskan antara roda kanan dan kiri. Kestabilan antara ban pada mobil ini sangat bermanfaat apalagi pada saat mobil sedang melaju pada kecepatan tinggi. Pemakaian kendaran dalam jangka waktu tertentu akan menyebabkan perubahan kondisi dari komponen roda depan, sehingga memerlukan perawatan secara  rutin agar kondisi ban dan komponensteering lebih tahan lama serta pengendara lebih nyaman. Untuk jangka waktu pemeliharaan spooring adalah sekitar setiap 15000 km atau 4 bulan.

REM

Klasifikasi rem

Fungsi rem adalah menghentian putaran poros, mengatur putaran poros, dan juga encegah putaran yang tidak dikehendaki seperti telah dikemukakan dimuka. Efek pengereman secara mekanis diperoleh dengan gesekan, dan secara listrik dengan serbuk magnit, arus pusar, fasa yang dibalik, arus searah yang dibalik atau penukaran kutup, dll.

            Rem gesekan dapat diklasifikasikan lebih lanjut atas

a.       Rem blok yang dapat dibagi lagi atas rem blok tunggal , dan ganda

b.      Rem drum

c.       Rem cakera

d.      Rem pita

Dan beberapa macam lain yang kurang penting.

PT. MPM HINO SOLO

BAB II 
TINJAUAN UMUM PERUSAHAAN  

A.    Sejarah Singkat PT. Mitra Pratama Mobilindo Solo

Gambar 2.1 PT. Mitra Pratama Mobilindo Solo

PT. Mitra Pratama Mobilindo berdiri sejak bulan Agustus tahun 1991. Perusahaan ini merupakan perusahaan milik perseorangan yang dimiliki  oleh Bp. Sundoro Husea. PT. Mitra Pratama Mobilindo Solo yang beralamat di Jl. Raya Solo-Kartasura Km.5 merupakan anak cabang dari perusahaan Sun Motors Group. Pada awalnya Pt. Mitra Pratama Mobilindo Solo, merupakan Bengkel dan Karoseri New Armada Motor yang dikelola oleh perusahaan Surya Armada dalam bidang perakitan bus. Karena adanya suatu masalah, pada tahun 1989 dijual kepada Sun Motors, kemudian oleh Sun Motors Group didirikan anak perusahaan yang bergerak dalam bidang otomotif dengan nama PT. Sun Motors.

Pada awal usahanya Sun Motors bekerja sama dengan Mitsubishi yang bergerak dalam bidang dealer resmi. Seiring dengan berkembangnya usaha, PT. Sun Motors menjalin kerja sama dengan Indo Mobil sebagai dealer dan bengkel resmi kendaraan Suzuki. Kemudian pada tahun 1998 terjadi krisis dan kerusuhan, PT. Sun Motors terkena imbas dan sekarang bekerja sama dengan Hino, berkonsentrasi sebagai dealer dan bengkel resmi Hino yang bergerak dalam bidang penjualan unit, spare part, service, dan merupakan Agen Tunggal Pemegang Merk Hino di Surakarta. Bengkel tersebut sebenarnya tidak hanya melayani merk Hino saja, namun juga menerima merk-merk lainnya. Kini bengkel tersebut terkenal dengan nama PT. MPM HINO SOLO .

geometri sepeda motor

Tugas Praktek Sepeda Motor

Geometri Sepeda Motor

Disusun guna memenuhi tugas mata kuliah Praktek Sepeda Motor

Dosen Pengampu : Drs. Bambang Dwi Wahyudi

  

Disusun oleh :

Suparyani

K2512070

PENDIDIKAN TEKNIK MESIN

FAKULTAS KEGURUAN DAN ILMU PENDIDIKAN

UNIVERSITAS SEBELAS MARET

SURAKARTA

2015